✔️ یاتان چیست؟
İngilizce'de rulman olarak adlandırılan rulman, iki metal parçanın üst üste hareket etmesini sağlayan parçadır. Rulman, bu parçaların birlikte sorunsuz ve sorunsuz bir şekilde çalışabilmesi için krank ile biyel kolu arasına yerleştirilen yarım daire şeklinde ince bir metal levhadır. Rulmanın çalışmasını daha iyi anlamak için araba motorunun çalışma şekli hakkında daha fazla bilgi edinmek daha iyidir. Motorda, pistonların ileri geri hareketi, krank tarafından dönme hareketine dönüştürülmelidir, böylece bu güç, aracın hareket etmesini sağlayacak şekilde vites kutusuna aktarılabilir; Bu nedenle krank milinin, biyel kolları aracılığıyla yapılan pistonlara bağlanması gerekir; Ancak krank milinin biyel kolları içindeki hareketi çok fazla sürtünme yaratır ve rulmanın devreye girdiği yer burasıdır.
Hatta eğer yatak yoksa sürtünme bu iki parçanın birlikte hareket etmesini engelleyecektir ve bu da motora çok fazla zarar verebilir. Metal gövdeli, ısıya ve darbeye dayanıklı otomobil motor yatağı, biyel kolu ile krank mili arasına yerleştirilerek düzgün ve sürtünmesiz hareket etmesini sağlayan iki yarım daire halkadan oluşur. Rulmanların da rulmanların bir alt kategorisi olarak kabul edildiğini ve parçaların sürtünmesini azaltmak için bilyalar kullandıklarını bilmek ilginç olabilir. Bu rulman kategorisi, bilyaların tipine ve şekline göre iki tip rulman ve makaralı rulmana ayrılır. Bilyalar küresel ise rulman bilyalı rulman, bilyalar konik veya silindirik ise makaralı rulman olacaktır.
✔ς وظایف یاتاقان در متور خودرو yatırım
Artık rulmana aşina olduğumuza göre, onun araba motorunda gerçekleştirdiği görevleri de kolaylıkla öğrenebiliriz. Belirtilenlere göre rulmanın görevleri arasında krank mili ve biyel kolunun hareketini yumuşatmak, krank mili ile biyel kolu arasındaki sürtünmeyi azaltmak ve bu önemli parçaların hasar ve korozyonunu önlemek, krank mili ve pistonun birbirine çarpmasını önlemek yer alır. çarparak hasar vermesini, titreşimi ve gürültüyü önlemesini sağlar.Mekanik parçalar parçaları sıkı bir şekilde bir arada tutacaktır.
✔️ انواع یاتاقان
Araba motorundaki rulmanlar, çalışma şekline ve konumuna göre sabit ve hareketli olmak üzere iki kategoriye ayrılır. Bu iki tip rulman sırasıyla krank milinin sabit ve hareketli eksenlerine bağlanır. Krank milinin sabit veya ana ekseni silindir bloğuna bağlanır ve kendi ekseni etrafında döner, ancak hareketli eksen biyel koluna bağlı olup ana veya sabit eksen etrafında döner. Rulmanlar ister sabit ister hareketli olsun, birbirine vidalanan iki yarım daireden oluşurlar. Ayrıca her iki tip rulman da krank miline göre daha kalındır ve aralarındaki boşluk yağla doludur. Bu yağ, krank milini çok ince bir tabaka halinde kaplar ve yatağın içinde askıda tutarken krank milinin düzgün hareket etmesine yardımcı olur.
✔️ یاقانهای ثابıyorsunuz
Sabit rulmanlar aslında krank milini destekleme rolünü oynarlar ve krank milinin sabit ekseni etrafına bağlanarak, krank milinin boşluğunu krank milinin hareket yönüne göre ayarlarlar. piston ve silindir bloğu. Krank döndüğünde ileri geri hareket etme eğilimi olduğundan, sabit yatak krankanın gevşekliği olan bu eğilimi kontrol ederek ona olası darbeleri engeller. Krank yatağı olarak da adlandırılan bu rulman tipinde yatağın iki yarım dairesinden biri bir tarafta silindir bloğuna bağlanır, diğer yarım daire ise krank mili ekseni etrafında sarıldıktan sonra ona cıvatalanır. Otomotiv sektöründe kullanılan en yaygın örnek olan dört silindirli motorlarda krank milini beş sabit yatak tutmaktadır. Bu rulmanlar, yağ ve yağlayıcıların bu deliklerden krank miline ulaşabilmesi ve krank milinin dönme hareketini kolaylaştırabilmesi için deliklerle monte edilir. Bu deliklerin arasına yağın bir akıntı gibi akabilmesi için oluklar yerleştirilmiştir
✔️ یاقانهای متحرک
Hareketli yataklar biyel kolu ile krank mili arasına yerleştirilir. Bu rulmanlar biyel kolunun krank miline göre gevşekliğini ayarlayarak ikisi arasında olası darbeleri önler. Biyel kolu yatakları olarak bilinen bu yataklar, krank milinin serbest olması ve pistonun ileri geri hareketini dönme hareketine dönüştürmesi dışında yapı olarak krank mili yataklarına çok benzer. Hareketli yatağın yarım dairelerinden biri biyel koluna bağlanır, diğeri ise krank mili ekseni etrafına sarıldıktan sonra ona cıvatalanır. Bu rulmanlar sadece yivlidir ve içlerinde delik yoktur.
✔️ یاتان لغزشی
Bu yataklama türünde farklı malzeme katmanları üst üste yerleştirilerek koruyucu bir yuva oluşturulur. Bu rulmanlar genellikle hareketlerin tutucusu ve koruyucusu olarak kullanılır.
✔️ یاقان غلتشی
Bu tip rulman iki halka ve bunların arasında bulunan bir dizi toptan oluşur. Toplar birbirine teğettir ancak onları ayırmak için pirinç ağlar kullanılır. İki halka arasındaki mesafe ve bilyaların çapı, rulmanın tüm kısımlarında aynıdır. Bu tip rulman çoğunlukla rulmanları hareket ettirmek için kullanılır.
✔️ یاقان زدن ینی چه؟
Belirtilenlerden anlıyoruz ki rulman, hareketli ve dönen metal parçalar arasındaki sürtünmeyi önlediği ve bunların hareketi kolaylaştırır ve hızlandırır. Rulman arızası terimi aynı zamanda bu hayati parçanın işleyişindeki herhangi bir kusuru da ifade eder. Daha basit bir ifadeyle, bir araba motorundaki bir yatak, krank milinin bir yağ tabakası içinde dönmesini sağlar ve diğer yüzeylere aşınmasını önlerken, daha düzgün bir dönme hareketine izin verir. Artık herhangi bir nedenle yatak ile krank mili arasında bu yağ tabakası oluşmazsa metaller arasında aşınma ve sürtünme meydana gelecek ve bu durum yatağın katmanlarının sıcaklığın yükselmesiyle yıpranmasına ve daha sonra da yatakların bozulmasına neden olacaktır. erimelerine.. Krank mili gibi parçalarda ciddi hasara neden olan bu kusura yatak hasarı denir.
Genel olarak rulman vuruntusu, rulmanlar krank milinden çok uzakta veya çok sıkı olduğunda meydana gelir. Rulman krank miline yapışırsa, motor sert ve ağır çalışarak arızalanmasına neden olur. Öte yandan rulman aşınma ve yıpranma nedeniyle standart durumundan sapar ve kalınlığını kaybederse krank milinden uzaklaşacak, bu durumda krank mili titreyecektir. Böyle bir durumda motordan vuruntu veya çalkalanma benzeri bir ses duyulur; Bu nedenle, arabanın motorundan alışılmadık bir ses duyarsanız, daha fazla hasarı önlemek için hemen motoru kapatın.
✔beti دلایل یاتاقان زدن؟؟
Motor rulmanının vuruntu yapmasının ana nedeni yağ eksikliği veya yağlamasında sorun olmasıdır ancak ayrıca rulman araba motorunun sarf parçalarından biri olduğundan ve yıpranmaya maruz kaldığından aşınmaya uğrayacaktır. zamanla aşınır ve değiştirilmesi gerekir. Bu açıklama ile rulmanın nedenlerini açıklayacağız. Yağı zamanında değiştirmemek Yukarıdakiler göz önüne alındığında motor yağının zamanında değiştirilmemesinin etkisi oldukça net olacaktır. Motor yağı, yatağın düzgün çalışması için en önemli malzemedir ve belirlenen zamanda değiştirilmemesi, kirlenmeye neden olacak ve yağın yağlama kabiliyetini azaltacaktır; bu durumda, yatakların düzgün çalışmasına müdahale edilecektir. . Düşük kaliteli veya sahte yağ kullanmak Günümüzde maalesef çok yaygınlaşan ve kaliteli yağ bulmayı zorlaştıran düşük kaliteli ve sahte yağ kullanımı, düşük kaliteli yağların yeterli yağlama içermemesi ve doğru yağlamayı sağlayamaması nedeniyle rulmanlarda ciddi hasarlara neden olabilir. Kirli yağ filtresi Yağ filtresi zamanında değiştirilmezse içinde çok miktarda tortu birikecek ve özelliğini kaybedecektir. Bu durumda tortular yağa karışır ve yağ pompasının çalışmasına müdahale edebilir. Sonuç olarak yağ pompası, yağı yataklara düzgün şekilde pompalayamaz. Yağ pompası arızası Otomobilin tüm teknik parçaları gibi yağ pompası da bir süre kullanımdan sonra bozulabilir. Böyle bir durumda yağ motora ve yataklara ulaşamaz ve ciddi hasara neden olabilir. Su ve yağın karıştırılması Silindir kapağı contası arızalanır ve soğutma suyu motora sızarsa motora su ve yağ karışmış demektir. Bu durumda suya karışan yağ, yağlama özelliğini kaybeder ve bunun sonucunda rulmanlara zarar verir. Motorun aşırı ısınması Motor yağlamasında herhangi bir nedenle meydana gelen arızanın yanı sıra motor sıcaklığındaki anormal artış da yatakların vuruntu yapmasına neden olabilir. Radyatör arızası, soğutma fanı arızası, motor su seviyesinin azalması veya termostatın kilitlenmesi gibi çeşitli nedenlerle motor sıcaklığı yükselebilir ve bu da parçaların sürtünmesinin artmasına neden olur. Yüksek motor devrinde sürüş Sürekli olarak yüksek devirlerde sürüş yapmak ve motoru kırmızı çizgiye çıkarmak, motor ısındığından ve ciddi sürtünme oluşturduğundan yataklara zarar verebilir. Ayrıca motorun aşırı hızı yatağın kapasitesini aşabilir. Rulmanların aşınması Belirtildiği gibi rulmanlar sarf parçalarıdır ve belirli aralıklarla değiştirilmeleri gerekir; Bu nedenle rulmanların ömrü uzunsa erozyon nedeniyle işlerini düzgün yapamayabilirler ve bu da rulmanın kırılma ihtimaline yol açacaktır.
✔️ علائم یاتاقان زدن
Rulmanlarda, görülmesi halinde motorun hızla kapatılması ve daha fazla ilerlememesi için arabanın tamirhaneye çekilmesi gerektiğine dair belirli işaretler bulunur. hasar önlenir Yatak hasarının ilk belirtisi, gaz pedalına bastığınızda veya hızlandığınızda çıkan tıklama sesidir, dolayısıyla motor devri arttıkça iki metal parçanın birbirine çarpma sesi tamamen duyulacaktır. Bir sonraki sorun ise parçalar arasındaki aşırı sürtünmeden dolayı motorun kilitlenmesidir. Bu durumda motor hiç çalışmayacaktır; Ve son olarak, arabanın kontrol ışığının açılmasının veya yanıp sönmesinin nedenlerinden biri de yön olabilir.