Yolların, otobanların, inşaat halindeki binaların, inşaat projelerinin vb. köşelerinde yoğun iş yapan sarı renkli yaratıklara rastlamışsınızdır. Ağır makineler veya AĞIR EKİPMAN olarak bildiğimiz değerli makineler, maden çıkarmadan ormancılığa, yol yapımından limanlarda yük taşımaya kadar çeşitli uygulamalarda endüstriye yardımcı olan ekipmanlardır. Dev makineler uzun süreli ve ağır kullanıma uygundur ancak güvenilir performanslarının sağlanması için bunlara dikkat edilmesi gerekir. Yol yapım ve madencilik makinelerinin bakım faaliyetleri gerçekleştirilerek bu ekipmanların en üst düzeyde hazır olması sağlanabilir. Onarım için harcanan süreyi en aza indirip aktif olmayı en üst düzeye çıkarmak, bu sarı yaratıkların daha fazla fayda elde etmek için size eşlik ettiği anlamına gelir.
Ağır makineler kullanım şekli ne olursa olsun büyük, kauçuk veya zincirli olup inşaat projelerinde, tarımda, yıkım vb. işlerde kazma veya malzeme taşıma amacıyla kullanılır. Mini yükleyici veya mini ekskavatör kullanıyor olsanız bile, ağır makine adı yine de bu ekipmanı tanımlamaktadır. Bu açıklamalarla ağır makinelere örnek olarak şunu söyleyebiliriz: ekskavatörler, greyderler, yükleyiciler, güç sistemleri, tesviye makineleri, kamyonlar, traktörler, son işlemciler, biçerdöverler, buldozerler ve...
✔️ مقدمه‌ای بر تعمیر و نگهداری ماشین آلات راهسازی و معدنی
Makinenizdeki bazı onarımları kendiniz yapmak istiyor olabilirsiniz. Ancak gerçek şu ki, böyle bir şey genellikle mümkün değildir, hatta önemsiz başarısızlık durumlarında bile sizin için uygun maliyetli olmayabilir. Uzmanlık, deneyim ve elbette ilgili eğitim ve öğretim niteliklerine sahip olmadan, yol yapım ve madencilik makinelerinin bakım ve onarımını yapmak çok zordur. Örneğin, bir kazıcı veya mini ekskavatörün operatörü olarak, bir kişinin küçük servis ve bakım faaliyetlerini tek başına gerçekleştirmesi beklenebilir, ancak kesinlikle güç aktarım sistemi, hidrolik veya çalışma bileşenlerinin parçalarının değiştirilmesi gibi daha karmaşık onarımları gerçekleştirmesi beklenebilir. Bom gibi, güncel araçlara sahip uzman kişiler için özel çalışma alanına sahiptir.
Yol yapım makinelerinin onarımı, kolları sıvamaktan ve ellerinizi kirletmeye hazırlıklı olmaktan daha fazlasını gerektirir. Bu tür bir ekipmanın hizmet dışı kaldığı her dakika, aslında zaman ve para (en azından potansiyel olarak) israf ediliyor. Bu durumda hem projede öngörülen işleri zamanında ve iyi bir şekilde yerine getirememekle kalmayacak, hem de markanızın ve itibarınızın zedelenmesinin maliyetini üstlenmiş olacaksınız. Makineleriniz güvenilir ve kullanılabilir değilse pazar döngüsünün dışına itileceksiniz. Bu nedenle, onarım ve bakım söz konusu olduğunda önemli şeylere dikkat etmelisiniz:
✔️ خدمات نمایندگی‌های سرویس و نگهداری ماشین آلات سنگین
Arızalarla karşılaştığınızda yanıtlanması gereken ilk soru, üretici garantisi kapsamında onarım hizmetlerinin sunulup sunulmadığıdır. Bu sorunun cevabını, cihazın satın alınmasına ilişkin belgelere veya cihazla birlikte gelen kitapçıklara bakılarak cevaplanabileceği gibi, cihazın tedarik edildiği üretici firmanın temsilcisi ile de görüşebilirsiniz. Üretici veya temsilcisi, cihazın garanti durumu hakkında çevrimiçi olarak sizi bilgilendirebilir.
Bu seçenek sizin için uygunsa onu kullanmayı unutmayın. Ayrıca, garanti süresinin bitiminden sonra bazı tedarikçiler, ödeme almak veya sözleşme imzalamak karşılığında hizmet sunma süresini uzatmaktadır. Bu hizmetleri ilk garanti süresinin bitiminden sonra kullanmanın uzun vadede çıkarlarınıza daha iyi hizmet etmesi mümkündür.
Tüm bunlara rağmen birçok makine garantisinin, hatta garanti süresinin dışında kullanılmaktadır. Bu nedenle güvenilirliklerini ve kullanılabilirliklerini korumak için güvenilir ve uzman tedarikçilerden yardım alınmalıdır.
✔️ تحولات فناوری در تعمیر و نگهداری ماشین آلات راهسازی و معدنی
Yol yapım makinelerinin bakımında teknolojik gelişmeler ve mineral
Son yıllarda, modern makineler her geçen yıl ülkeye girmiştir. Bazı yıllarda ithalat istatistiklerinde sıçramalar olmuş, bazen de ekonomik yaptırımlar dahil çeşitli sebeplerden dolayı bu istatistik ciddi oranda düşmüştür. Teknoloji zengini ülkelerle ticari ilişkilerin kopması, yol yapım ve madencilik makinalarının servis ve bakımı için ihtiyaç duyulan teknik güç ve yedek parçanın bazen eksik olmasına neden olmuştur.
İlk ağır makineler çoğunlukla basit mekanik mekanizmaların yanı sıra basit mekanik mekanizmaların bir kombinasyonuydu. hidrolik ekipmandı, bu makinelerde güç jeneratörü genellikle dizel yakıttaki enerjiyi güce ve torka dönüştüren ve bir hidrolik pompa sağlayan bir dizel motordu. Hidrolik pompa, mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştürür ve bunu bir hidrolik kontrol valfi aracılığıyla yüksek basınçlara dayanabilecek yağ akışı şeklinde iletir. Eski makinelerde bu bileşenlerin her biri ilkel mekanik sistemler tarafından kontrol ediliyordu.
< span style="font-size: 17px; white-space: normal;">Teknolojinin ilerlemesiyle birlikte, güç jeneratörlerinden güç iletim sistemleri ve çalışma bileşenlerine, elektronik sistemlere ve ardından bilgisayar depolama sistemlerine kadar çeşitli sektörlerin ana fonksiyonları ve muhtemelen yakın gelecekte yapay zekaya devredilecek. Bu değişiklikler madencilik makineleri, yol inşaatı vb. sektörlerdeki genel gelişmelerle uyumlu olarak gerçekleşmiştir. Bahsi geçen gelişmelerin ürünlerinden biri de makinelerdeki çalışma sistemlerinin karmaşıklığıdır.
✔️ تنگناها در سرویس و نگهداری ماشین آلات سنگین
Daha önce de belirttiğimiz gibi son 10 yılda ülkeye önemli sayıda (10.000'in üzerinde) çoğu yeni teknolojilerle donatılmış ağır makine girdi. Bu makinelerin bir kısmı tamamen ithal olup bir kısmı da yurt içinde üretilmekte ya da en azından montajı yapılmaktadır. Bu teknolojiye sahip yol inşaatı ve madencilik makinelerinin bakım ve onarımı, teknik-uzmanlık yeteneği ve modern bilgiye erişim gerektirmektedir, bu kaynaklar genellikle geçmişte birçok konu ve soruna bulaşmış kurum, kuruluşlar tarafından ülkeye ithal edilmektedir. yıllar. Bu sorun ve problemler aslında birçok şirketin müşterilerinin servis miktarını ve orijinal parçalara erişimini sınırlamasına neden oldu. Bu durumun sonucu olarak çeşitli madencilik, inşaat, sanayi vb. projelerdeki çeşitli makineler, tek parça eksikliği veya onarım uzmanlığı eksikliği nedeniyle atıl durumda kalmıştır. Bu durum ülkenin kalkınmasına onarılamaz zararlar verebilir. Ağır makinelerin bakım ve onarımında kullanılan parça ve sarf malzemeleri pazarı iyi durumda değil. Orijinal olmayan parçalar piyasada oldukça görünür ve hatta bazı durumlarda bayiler tarafından müşterilere satılmaktadır. Kalitesi ve kullanım ömrü daha düşük olan, orijinal olmayan bu parçaların kullanılması, makinelerin güvenilirliğinin ve kullanılabilirliğinin daha da düşmesine neden olmaktadır. Değerleri bazen milyonlarca dolar olan çok sayıda makineye (300'ün üzerinde makine) sahip şirketler olan büyük madencilik ve inşaat organizasyonlarında, bakım ve onarım sistemleri de performansı iyileştirmenin diğer önemli faktörlerinden biridir. makinelerin performansı. Nesnelerin İnterneti gibi teknolojilerin kullanıma sunulması, makinelerin mevcut durumuna göre filo yönetim sistemlerinin kullanılmasının temelini oluşturmaktadır. Bu tür sistemler sayesinde uyarı veya hata kodları durumunda, örneğin hidrolik sistemdeki solenoid valf durumunda, kayıt cihazının bulunduğu yere onarım ekibi gönderilmesi talebinde bulunulabilir ve hatta İlgili yedek parçayı aynı anda depodan temin etmek.
✔️ برخی اشتباهات در بهره برداری و نگهداری و تعمیرات ماشین آلات سنگین
Ağır makinelerin satın alınması ve çalıştırılması, ekipmanın ilk satın alma maliyetinden ücretlere ve yedek parça satın alma maliyetine kadar çok pahalı olabilir. Bir cihazın yaşam döngüsü boyunca ağır bakım projeleri yapmanız gereken zamanlar olabilir ancak bu onarımları gerçekleştirmek için gereken süreyi azaltmak için kullanabileceğiniz stratejiler vardır. Bu amaçla aşağıdakileri aklınızda bulundurun:
✔️ عدم شناخت کافی دستگاه
Daha düşük teknolojiye sahip eski cihazlar söz konusu olduğunda, operatörler genellikle cihazın yeteneklerine yeterince aşinadır ancak günümüz cihazlarının daha gelişmiş hale gelmesiyle birlikte, uzman bir operatör kullanmak gerekiyor ve olanaklara ve seçeneklere aşina olmak çok önemli hale geldi. Cihaz kullanıcı bilgileri sır değildir! Bu belgeleri daima kabin içinde saklayın ve yeni bir cihazla çalışacaksanız çalışmaya başlamadan önce mutlaka cihazın, özellikle monitörün özelliklerini öğrenin. Bu erişim, yol inşaatı ve madencilik makinelerinin servis ve bakım maliyetlerini azaltabilir!
✔️ عدم شناخت کافی از اقلام مصرفی و چگونگی انجام سرویس‌ها
Cihazın sağlığının korunmasına ilişkin temel sorumluluk, cihaz operatörüne aittir. Her ne kadar cihazın servis öğelerinin doğru uygulanmasından servis ekibi sorumlu olsa da bu husus, operatörün cihazın, çevresinin, servis ve bakım yerlerinin günlük kontrolünde dikkat ve özen göstermesi gerekliliğini ortadan kaldırmaz. Operatörün temel bilgi ve becerisi olmadan böyle bir gerekliliğin gerçekleşmesi mümkün değildir. Kullanıcı İngilizce bilmiyorsa, en azından hizmetin gerçekleştirilmesine ilişkin öğelerin ve yöntemlerin tercüme edilmiş bir özetine erişimi olmalıdır. Bu belgelerin de cihazın içinde saklanması gerekir, servis ekibinin veya cihazın temsilci personelinin çalışma sırasında eğitimi de bu konuda etkili ve pratik olabilir.
✔️ تعمیر ماشین آلات راهسازی
Daha önce de söylendiği gibi, yol inşaatı ve madencilik makinelerinin çeşitli bileşenlerinin ve çalışma sistemlerinin onarımı, özel güç, güncel aletler ve tabii ki yüksek kaliteli orijinal yedek parçalara erişim gerektirir. Örneğin, güç üretim sisteminin (dizel motor) onarımında, krank mili gevşekliğinin ölçümündeki tek bir hata, birkaç yüz milyon tümen tutarında doğrudan hasara ve elbette dolaylı güvenilirlik maliyetlerine (cihazın hareketsizliğinden kaynaklanan) neden olabilir. Ayrıca yol inşaat makinelerinin güç aktarım sistemlerinde, debriyaj takımları ve şanzıman ana kontrol valfi gibi parçaların ödeme ve montajında gereken doğruluk düzeyinin birkaç mikron aralığında olması, standartların kullanılmaması aletlerin kullanılmaması veya yüksek kaliteli parçaların kullanılmaması, onarımdan sonra sistemin çalışma ömrünü önemli ölçüde azaltabilir. Yol inşaat makinelerinde gücün çalışan bileşenlere aktarımı hidrolik bir sistem (açık veya kapalı) aracılığıyla yapılır. Bu sistemde, yağın yolunu yüksek basınçla (yaklaşık 200 ila 350 bar) aktüatörlere yönlendirmek için genellikle bir açılı kelepçe (değişken akış hızı) ile birlikte bir ana kontrol vanasından oluşan bir hidrolik pompa kullanılır. Yol yapım makinelerinin hareketliliği, bu makinelerdeki hidrolik devrelerin ve ilgili bileşenlerin tasarımının kompakt bir şekilde yapılmasına neden olmuştur. Bu sıkıştırma sistemde birçok incelik yaratmıştır. Hidrolik sistem onarım alanındaki kalıp kültürü esas olarak deneme yanılmadan ibarettir ve bu da onarımların doğrudan ve dolaylı maliyetini artırır. Hidrolik devreye ve tabii ki ekipmanın elektrik ve elektronik bileşenlerine hakim olan uzman onarım gruplarının kullanılması, teknisyenlerin tahmine dayalı olarak açma-kapama ve sadece parçaları değiştirmek yerine kanıtlara dayalı sorun giderme sürecini ilerletmesine neden olur. . .